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中俄合研大客机要用英国发动机 中俄为何造不出(组图)

新闻来源: 独立报 于 2018-04-17 7:49:40  敬请注意:新闻取自网络,观点不代表本网立场!

 在去年国产单通道大型飞机C919成功首飞之后,中俄联合研制的CR929成为我国大型民用飞机发展史的又一个标志性事件。

  CR919选配的是CFM国际公司研制的LEAP-X1C发动机,CR929将会选配哪种型号的发动机成为关注焦点。

  俄罗斯《独立报》16日报道称,英国罗罗公司Rolls-Royce计划为中俄联合研发的CR929远程宽体客机提供发动机。

  报道称,目前无论俄罗斯,还是中国都无法为这款中俄联合研制、在中国组装的客机提供具有竞争力的发动机。



  


  俄罗斯独立报报道截图



  去年12月中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司要求飞机零部件的潜在供应商,必须在今年5月底前提出报价。

  罗罗公司代表保罗•斯特恩 (Paul Stein)表示:“CR929是一款出色的飞机,我们想成为这款客机的发动机供应商。”

  中俄两国希望建造的这款远程客机宽体载客量为250-300人,以便未来与空客和波音公司的相关型号展开竞争。

  项目预计金额为160亿-200亿美元。

  客机计划于2025年首飞。

  专家认为,远程飞机市场在未来20年将达到2.3万亿美元。中俄计划利用这款飞机占据部分市场。

  这只有在中俄研制的飞机比波音787 和空客A350更有成效的情况下才能实现。

  


  俄罗斯消息报 图



  俄罗斯联合航空制造集团认为,2045年前,这款客机订购量将达到7000架以上,其中中国将购买其中的15%,其他亚太国家将购买近30%。俄罗斯需求不超过5%。

  目前,CR929仍处于初步设计阶段,发动机是需要解决的重大问题之一。

  报道提及,目前世界上只有美英法俄4国能生产适合大型客机的发动机。

  中国仍在发动机领域进行攻关,俄罗斯在这一领域的研发也停滞了数十年。

  俄罗斯计划研发的PD-35发动机计划于2023年完成验证样机的研制工作,2028年可能投入批量生产,未来准备用于CR929客机。

  因此,CR929客机将不得不暂时使用外国发动机。

  文章称,罗罗公司为CR929提供的发动机可能是Trent 1000系列发动机。

  在中俄确定CR929最终外观和技术指标后,该公司将确定提供何种发动机。

  英国公司的系列发动机全球闻名,欧洲空客多款客机都选用该公司提供的发动机。

  不过,目前CR929远程宽体客机的研制方并没有对英国发动机公司的表态发表评论。

  据澎湃新闻此前报道,中俄远程宽体客机是两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。

  2016年6月25日,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同。

  


  东方IC 图


  2017年5月22日,双方企业在上海共同成立了合资公司——中俄国际商用飞机有限责任公司。

  作为中俄远程宽体客机项目的实施主体,合资公司主要负责项目研制开发的策划、组织、协调、管理与实施,全机技术集成和产品全生命周期管理。

  2017年9月,中俄联合远程宽体客机正式命名为CR929,C和R分别是中俄两国英文名称首字母,代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。

  “929”中的“9”是最大的数字,寓意长长久久,代表双方合作深远而持久,也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久,合资公司发展规模会更加壮大;“2”表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。

  中国商飞公司副总经理、中俄国际商用飞机有限责任公司副董事长史坚忠接受媒体采访时表示,CR929项目要经过立项、可行性研究、初步设计、研发制造、交付市场等阶段。

  宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验,从项目启动到实现首飞,预计需要7年左右时间,到实现产品交付预计需要10年左右时间。
网编:大实话

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评论人:mcfuzhou[巡抚★★][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 10:12:52
主要不是技术原因,俄罗斯有PD35,中国有CJ2000,而是商业考量。目的为了推广。
评论人:ak47a[♂布政使★★☆♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 10:04:17
在中国逆向工程里,惟独航发是没法逆向制造的。
评论人:LeonSpinks[♂举人♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 9:27:15
中俄联手再加上伊朗北韩津巴布韦委内瑞拉巴基斯坦,还愁飞机没人买?
评论人:GSS[♂知县★♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 9:22:28
除发动机外,宽体大客机一定要用复合材料才有竞争力,中俄都缺复合材料的技术,不看好他们的合作。
评论人:potatohead[♂巡抚★★♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:58:46
中国不知道, 但是俄国肯定能造。
问题不在于能不能造, 而在于, 造了, 能不能赚钱。
评论人:糖桔喝得[♂布政使★★☆♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:54:06
俄国人能造得出中国还不行,但俄国的大型发动机安全性和经济性都比不上欧美的产品。暂时还不敢用。
评论人:mike3[♂巡抚★★♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:26:49
百年之后研发出来悠悠何用夸?
评论人:szs11[♂中书令★★★♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:19:51
老毛子的东西傻大黑粗,发动机油耗太大,中国买过俄罗斯的客机,很快发现油耗量比波音的飞机整机价格都高,所以就没人用了。制造一个能凑合用的东西和制造一个性价比最低的东西,难度是绝对不一样的。
评论人:同情各种nc[☆别吵架我怕☆][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:13:55
发动机耐受高强度工作环境的合金配比是要试的,是基础科学。
就像一串密码,别人不会告诉你,你一个盘一个盘去拨。所以很难弄出来~
评论人:糊涂一生[进士☆][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:13:44
和330,350,787一个级别,唯一的竞争优势一定是价格便宜,原因还是中国人劳动力成本低。
评论人:greentee[御史大夫★★★☆][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:09:53
合作总比对抗好。
评论人:对不起我是警察[♂御史大夫★★★☆♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:11:17
 回复1楼:傻逼,军用的是欧美不卖给你,只能买俄罗斯的次品了
评论人:太牛逼[♂进士☆♂][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 8:01:43
不见得是研发不出来,而更多的考虑应该是目前是否值得研发。花巨资研发出来就碰上另一个问题,用还是不用?民航飞机不像军用飞机,你不给欧美点甜头,他就不给你适航证,到时候你这大飞机就不能在欧美机场降落。甜头在哪?那就在发动机。如果研发出来了,却上不了飞机,那投入的研发巨资到哪回本?即使不看钱,没有应用之处的话技术团队和生产线怎么保留?这都不是纯技术和经济问题,而是政治问题。
评论人:魔王[☆语妙天下☆][个人动态]发送时间: 2018年04月17日 7:56:27
傻逼玩意,军机因为有战略安全问题,发动机必须要保障战时供应稳定,大客机则是商用卖钱的生意,自然是优先选择国际市场上最现成,性价比最合适的产品,万国造意味着市场竞争力强
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