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澳媒:如果中国没有魄力,现在波音还在满天飞(组图)

新闻来源: 观察者网 于 2019-03-14 20:54:49  提示:新闻观点不代表本网立场

从本次埃航事故后续来看,中方第一个停飞波音737 MAX机型,美国是最后一个,期间相隔3天,两国的反应差,似乎证明了中美对航空安全的认知、态度上的差距。

14日,澳大利亚《金融评论报》发表社论,认为在全球商业航空领域,这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局,中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”,“如果没有中国第一个站出来,很可能现在波音737 MAX还会满天飞。”

不少美媒也开始反思,为什么这次是中国第一个做出停飞决定。《纽约时报》甚至这般写道:中国航空公司对安全的极致追究,“有时候令人恼火”。



“如果中国没魄力,现在天上波音还飞着”


澳媒文章写道,中国此次禁飞涉事机型的决定是有理的:波音737 MAX 8在5个月内制造了2起重大航空事故。

在中国展露“魄力(boldness)”后,全球范围内展开了连锁反应时的“禁飞潮”。印尼、埃塞俄比亚等国迅速跟进,不久后,新加坡和澳大利亚加入“第三梯队”。

次日,在欧盟以及印度等国做出类似决定后,仅剩下美加北美两国。昨天,加拿大率先离队,留下“孤木难支”的美国,在压力下宣布禁飞波音737 MAX机型。




自11日起截至美东时间13日下午2点全球737 MAX禁飞情况,美国宣布停飞为当天下午2:30


“中国领头后,全球各国如此迅速的反应,让美国看上去是在捍卫一个终究站不住脚的立场。中国才是一个负责、有安全意识的天空守卫者(responsible, safety-conscious guardian of the skies)。”文章写道,“如果没有中国第一个站出来,鉴于波音曾极力维护其产品的安全性,很可能现在波音737 MAX还会满天飞。”

值得一提,观察者网曾介绍,波音历史上曾在2013年有过一次大规模停飞事件。2013年1月7日至8日,连续有3架波音787梦想客机接连出现“电池起火”、“引擎漏油”、“配线错误”等问题。随后,是美国联邦航空管理局(FAA)下决定,才让全球所有的787梦想“禁足”。

而这次,是中国民航局先做出的决定。

需要注意的是,据《21世纪经济报道》消息,11日上午的全国政协十三届二次会议小组讨论上,中国民航局副局长李健说道,由于美方一直很难下定决心,民航局只得率先做出停飞该机型的决定。同时,民航局还发函告知美方,希望美方尽快确认保障波音该机型的安全。



李健(左) 图自东方网

此举在《金融评论报》眼中,是中国民航局向美国FAA的一种权威挑战。文章援引航空领域咨询机构ATPCO分析师罗宾诺沃兹(Jason Rabinowitz)的观点,按后者回忆,在此之前,还没有这么多国家,在无FAA下达“不适航”通知的情况下,禁飞同一款机型的例子。

中国对航空安全的极致追求,“有时令人恼火”

“中国在这次停飞潮中扮演了重要的角色。不久前,大家很难想象,中国民航局会跳在FAA前面,提醒全球注意安全。要么就是中国民航局首先会向FAA请求指导。”文章认为,而这次,中国民航局基本上是在全世界面前,批评了(scolded)FAA“不顾乘客安全”的行为。

不仅是澳媒,《华盛顿邮报》也在12日撰文表示,就这次埃航事故后续,发出了一个明确无误的信号:美国联邦航空管理局不再是全球民用航空的唯一权威机构。

另一家美媒《纽约时报》13日也开始分析,为什么这次是中国首先宣布停飞。文章援引最新数据,称如今,中国的航空公司属世界上最安全之列。



“经常乘坐飞机的人已经熟悉了中国保障飞行安全的一些方法,有时它们令人恼火。即使天气好,中国的机场也不像西方许多机场那样让飞机连续起飞,或者降落得和西方机场一样快。当雷暴来袭时,中国会让起降间隔更大。有时空中交通管制员会告诉飞行员在其他地方备降。长时间的延误导致中国媒体频繁报道沮丧的乘客打架,或是打开紧急舱门呼吸新鲜空气。但这些措施有助于保障乘客的安全。”

值得一提,《金融评论报》和《纽约时报》均提到,未来中国国产大飞机在未来有望成为波音的劲敌。

C919在两年前进行了首次试飞。在它起飞之前,中国商飞就接到了500多份订单,尽管几乎全都来自中国国有航空公司。中国商飞计划于2021年开始向其首个客户——中国东方航空交付这款飞机。



C919 中新网

而国内航空公司均以安全为重。两会期间,东航董事长刘绍勇接受《中国民航报》采访时表示,人最宝贵的是生命,我们首先关心的是生命安全和保持强烈的责任感。

此外,《纽约时报》还援引春秋航空董事长一段表述:“这就是我们的态度,确保安全,对人民负责。”
网编:睿文

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:danielblue[♂布政使★★☆♂][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 20:59:22
本来就一肚子火。这尼玛把脸伸过来让人打,中国人还跟你讲客气?

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评论人:炎黄子孙1949[举人][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 23:44:43
狗粮们典型的婊子心态!!!!!!中国禁飞了,狗粮说这是损失,你们和自己的洋爹命贱,但不代表正常人和政府漠视生命!!!狗粮已经到了凡中必喷的地步,何等的下贱!何等的无耻!!!!!
评论人:狗狗的主人[☆琉球国好☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 22:49:33
 回复4楼:
看轮子报看多了就连英文都看不懂了,看8楼,弱智
评论人:goodsignal[布政使★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 22:32:55
中国停飞波音是拯救波音,想一想,如果波音及美国政府一直宣称Max安全,接着再摔一架,波音会是什么样的结局?

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评论人:.小花猫520[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 22:24:11
 回复3楼:狗粮来秀英语下线了,被打脸了吧。呵呵。因为留园坛子里的人都跟台湾狗一样不懂英语?

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评论人:灯塔路[♂★E.T.★♂][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 22:05:33
这才是真正的尊重人权

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评论人:Mogger[进士☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 22:04:31
南航97年深圳黄田机场空难,死了35人,幸存39人,自那之后雷雨天中国所有机场基本不起飞降落。
评论人:活活淹死的金鱼[★太夸张的字词★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 21:42:40
台巴子在youtube上说,因为交通部的严谨,早就发现有设计隐患,根本就没有采购这种飞机。我lol。

来自留园官方客户端

评论人:搞清弄明[♂★☆拒绝狼☆★♂][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 21:41:22
确实有几次在中国坐飞机,因为落地机场有雷雨或者起飞机场有雷雨而飞机不起飞的情况。有一次还过夜了。当时很恼火。现在想好像也是过分小心。但安全第一。
评论人:张旺教授[内阁学士★★★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 21:35:30
 回复3楼:

你们台巴子最牛:等你美爹停飞后才敢停。
评论人:sunhy005[秀才][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 21:27:11
回三楼:文章倒数第三段最后一句:Had China not taken the first step, the skies might still be filled with Boeing Max 8s, particularly given the FAA continues to couch for their safety
评论人:xcv2[布衣][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 21:02:45
澳大利亚《金融评论报》发表的社论,根本就沒有說“ 如果中国没有魄力,现在波音还在满天飞”
看看英文版本吧
又是轉貼混球時報的忽悠文
评论人:狗狗的主人[☆琉球国好☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月14日 20:59:51
这不是谁有魄力的问题,是在对错面前大家选择站在正义的一方而已,当然了,狗粮和轮子们肯定会说,全世界都被中共赤化了,737是被中共妖魔化了,坐在民主灯塔国的飞机上就算掉下来也可以去西天极乐世界见弥勒佛,当然啦,你要是叫它们做737它们马上和你玩老命😂
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